・オイル&フィルター (目安:走行5000km毎、フィルター交換を実施したら*マーク)
日付 | 走行距離 | 品 名 | コメント |
xx.xx.xx | 388,000km | *** | ***** |
24.03.20 | 383,036km | RESPO V TYPE(05W-40) | 前回と同じ価格で6,180円。今回もEDGの方が高価だった |
23.12.10 | 376,393km | RESPO V TYPE(05W-40) | RESPO-VがSaleで6,180円。ちなみにEDGの方が今回は高価だった(*) |
23.09.02 | 370,375km | Castrol EDGE(05W-40) | RESPO-Vが安くなっていないので今回はEDGE。5,980円 |
23.04.15 | 362,045km | RESPO V TYPE(05W-40) | RESPO-VがSaleで5,980円。ちなみにEDGEも5,980円(*) |
23.01.15 | 356,231km | Castrol EDGE(05W-40) | オイルが劣化してくるまでは低燃費で調子がいい。5,980円 |
22.10.10 | 350,287km | Castrol EDGE(05W-40) | 10WのオイルはEDGEでもRESPOでもあまり調子よくない感じ?(*) |
22.07.02 | 344,228km | RESPO S TYPE(10W-40) | RESPO Vタイプは高い!セール価格じゃないと買えない(;;) |
22.03.13 | 337,090km | RESPO V TYPE(05W-40) | RESPOが4,980円でSale中だったので迷わずチョイス!(*) |
21.11.20 | 330,425km | Castrol EDGE(05W-40) | ちょうど1年前にCastrol入れてるけど?粘度を変えたらどうだろう? |
21.07.23 | 323,087km | RESPO S TYPE(10W-40) | 燃費、フィーリングは申し分ないんだけど、もう少し安いといいなぁ(*) |
21.04.30 | 317,771km | RESPO S TYPE(10W-40) | 前回のRESPOは今回値上げしてしまっていたのでこちらで様子見です。 |
21.02.11 | 312,700km | RESPO V TYPE(05W-40) | EDGEはフィーリングが合わない印象だったので、11年ぶりにRESPO!(*) |
20.11.23 | 307,423km | Castrol EDGE (05W-30) | titanicの縛りも無くなったので心機一転で初カストロールです(*) |
20.09.05 | 301,924km | SUNOCO (05W-40) | エンジン換装のためクロさん工場のオイルです(*) |
20.04.04 | 292,976km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 珍しく今回は交換後のエンジンの回りが軽い♪(*) |
19.10.18 | 281,151km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 記念すべき通算40回目のオイル交換なり(*) |
19.05.19 | 269,641km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 1万キロ以上乗ってから交換してもその直後の変化が少ないってスゴイな(*) |
18.12.15 | 257,539km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 数えてみたら通算38回目のオイル交換でした(*) |
18.07.29 | 247,486km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | いよいよ次回は25万km超えになります。あと何回交換できるかな。(*) |
18.02.24 | 236,703km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 7回目@6万kmをこのオイルで走破しました。いいオイルだと思います(*) |
17.09.30 | 226,362km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | このオイル、ホント1万キロ走っても劣化を感じさせ無いからスゴイです。(*) |
17.05.27 | 215,966km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | このオイルにして早4万kmになりました。うん、いいオイルだと思います(*) |
16.12.17 | 205,685km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 時間が取れなくて11,000kmにて交換。交換直後はさすがに違いが体感できました(*) |
16.07.24 | 194,501km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | いい意味で変化を感じさせないオイルというのが実感です(*) |
16.03.19 | 184,213km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 実験的に1万km交換なしに走ってみたけど、体感できる劣化はなく、いい感じ♪(*) |
15.11.01 | 174,202km | titanic FINE TITAN OIL (05W-40) | 悩みに悩み、今回よりチタンの力を借りてさらなる長寿命に挑んでみます。(*) |
15.07.24 | 167,738km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | HELIXの買い置きがとうとう無くなりました。次回はどうしますかね。 |
15.04.24 | 161,431km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 青森往復の影響でいつもよりも早い時期で交換でした。(*) |
15.02.04 | 154,497km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | あ!フィルター交換してないじゃん(><)残り2本だ。 |
14.10.15 | 147,580km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 6本買ったUltraももう3本目か。あっという間だな。 |
14.07.31 | 142,549km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | エキマニ入れたしUltraが丁度いいかもね?(*) |
14.05.15 | 136,709km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | HX7は燃費が伸びた!でもUltraまた買ったので。 |
14.02.13 | 130,983km | Shell HELIX HX7 AJ (05W-30) | 粘度を落としたらどうなるか?実験です。(*) |
13.11.15 | 125,383km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | HELIX Ultraついに在庫切れ。次回は? |
13.07.05 | 117,114km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | RECS施工があったので早めの交換(*) |
13.05.15 | 113,308km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 事故修理の影響で距離の伸びが緩やかだったな。 |
12.12.14 | 105,588km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 試しに8千km超乗ってみた。1万kmは無理だな(*) |
12.07.05 | 96,866km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | いよいよ次回交換時は10万km突破です(^^; |
12.04.04 | 90,657km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 1年分はストックがあるんでねぇ♪(*) |
12.01.08 | 85,194km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 安心メンテパック@点検と同時に実施 |
11.10.13 | 79,829km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | オイル交換で燃費は伸びるかな?(*) |
11.07.27 | 74,610km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | クラッチマスターの交換作業決定→部品手配 |
11.05.16 | 69,295km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 当分は在庫がある限り継続投入予定(*) |
11.02.11 | 64,145km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | Dの安心パック格安購入は終了(--; |
10.11.22 | 58,749km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 調子がいいので継続して投入です(*) |
10.08.20 | 53,174km | Shell HELIX Ultra (05W-40) | 念願のHELIX Ultra!RESPOとの違いは? |
10.06.05 | 48,171km | RESPO(タイヤ館) Nano titan (05W-30) | 交換直後の静寂感がとても好きです(*) |
10.03.19 | 42,792km | RESPO(タイヤ館) Nano titan (05W-30) | 冬山も行くこの時期はペースが上がります |
10.01.08 | 37,491km | RESPO(タイヤ館) Nano titan (05W-30) | だいたい3ヶ月で5000kmペースですね(*) |
09.10.07 | 32,447km | RESPO(タイヤ館) Nano titan (05W-30) | タイミング逃して6000km走っちゃったな |
09.07.03 | 26,349km | RESPO(タイヤ館) Nano titan (05W-30) | ジェントルなフィーリングがGOODです(*) |
09.04.22 | 21,383km | RESPO(タイヤ館) Nano titan (05W-30) | 初の社外製!どう変わるでしょうか? |
09.01.21 | 14,184km | SUZUKI ECSTEROIL SM/GF IV (10W-30) | エレメント交換でオイル漏れ事件発生!(*) |
08.11.05 | 8,524km | SUZUKI ECSTEROIL SM/GF IV (10W-30) | エレメント交換のはずが作業し忘れ(--; |
08.08.27 | 3,177km | SUZUKI ECSTEROIL SM/GF IV (10W-30) | 納車後1ヶ月にてひとまず交換 |
・プラグ交換 (目安:走行30,000~40,000km毎)
日付 | 走行距離 | 品 名 | コメント |
**.**.** | 411,000km | *** | ***** |
23.09.16 | 371,150km | DENSO IRIDIUM TOUGH VK22 | いよいよ次回は40万キロ超過になります。焼け具合は若干白い感じだけど?! |
22.01.07 | 333,610km | DENSO IRIDIUM TOUGH VK22 | エンジンチェックランプ点灯(P0350:点火信号系統異常)につき交換してみる。 |
20.09.05 | 301,924km | DENSO IRIDIUM TOUGH VK22 | エンジン換装時、クロさんおススメDESO品装着(7番手相当:VK22) |
19.04.13 | 267,028km | NGK IRIDIUM MAX:BKR7EIX-11PS(1175) | カムカバーパッキン交換効果あり♪コロナ焼けもなく外したプラグはキレイ! |
17.12.18 | 232,205km | NGK IRIDIUM MAX:BKR7EIX-11PS(1175) | 調子が悪いわけではないのでリピ。プラグにオイルが上がってきているような? |
16.10.27 | 201,902km | NGK IRIDIUM MAX:BKR7EIX-11PS(1175) | 7番プラグに変えたけど、やっぱりプラグは焼け気味のような? |
15.09.13 | 170,659km | NGK IRIDIUM MAX:BKR7EIX-11PS(1175) | 7番プラグに変えました。使用済6番プラグは焼け気味でした。 |
14.07.12 | 141,172km | NGK Premium RX:BKR6ERX-11P | 次回は番手を7番に変更するようかな? |
13.03.16 | 109,840km | NGK Premium RX:BKR6ERX-11P | 前回から3万キロ。定期交換です。 |
11.11.03 | 81,126km | NGK IRIDIUM MAX:BKR6EIX-11P(2574) | 前回から約3万km。プラグコードも同時に交換済。 |
10.06.27 | 49,678km | NGK IRIDIUM MAX:BKR6EIX-11P(2574) | 納車後5万kmで初の交換でした。 |
・エアフィルター (目安:10,000km毎に交換)
日付 | 走行距離 | 品 名 | コメント |
**.**.** | 386,500km | *** | ***** |
23.09.16 | 381,467km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫は残り3つです。今後は、5000km毎に消費します |
23.09.16 | 371,150km | SUZUKI純正エアフィルター | プラグ交換ついでにエアフィルターも交換です。在庫無くなりました。 |
23.04.16 | 362,080km | SUZUKI純正エアフィルター | 交換忘れて1.8万Km走行。在庫は残り1つになりました。 |
22.07.09 | 344,738km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫は残り2つになりました。 |
22.01.05 | 333,417km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫が無くなったので補充しないと! |
21.07.24 | 323,127km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫は残り1つになりました。 |
21.02.11 | 312,750km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫は残り2つになりました。 |
20.09.05 | 301,924km | SUZUKI純正エアフィルター | 冠水路を走行した際、水を吸って使用不能になりました。 |
20.07.05 | 298,295km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫が無くなったので補充しないと! |
20.xx.xx | 287,763km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫は残り1つになりました。 |
19.08.10 | 276,660km | SUZUKI純正エアフィルター | 今回新たに3つ買い足しました。残数は2です。 |
19.03.13 | 264,262km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫が今回でなくなりました。次回は買わないと! |
18.11.03 | 254,111km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫が1つ出てきました。これで残りは1つです。 |
18.06.09 | 243,183km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫は残り1つになりました。 |
17.12.18 | 232,205km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫を2つ買い足しました。残数は2です。 |
17.08.26 | 222,603km | SUZUKI純正エアフィルター | 在庫は残りあと1つ。今回は結構汚れてたね。 |
17.04.02 | 212,397km | SUZUKI純正エアフィルター | 予備分2つを含め3つ購入。まだまだ現役で頑張っていきます。 |
16.10.27 | 201,902km | SUZUKI純正エアフィルター | ついに20万km超え!在庫が切れたので次回は交換前に購入です。 |
16.06.25 | 192,307km | SUZUKI純正エアフィルター | 次回分も含めて2つ購入。次回交換時はいよいよ20万km超えになります(^^)/ |
16.02.20 | 181,828km | SUZUKI純正エアフィルター | 毎度の定例交換です。在庫が切れたので次回は交換前に購入しないと! |
15.09.13 | 170,659km | SUZUKI純正エアフィルター | 純正はコスパが高くてイイね♪次回分も含めて2つ購入しました。 |
15.04.12 | 159,100km | SUZUKI純正エアフィルター | 買い置きを忘れて12,000kmにて交換でした。 |
14.10.03 | 146,894km | SUZUKI純正エアフィルター | 今回も結構汚れていたなぁ。真っ黒(><) |
14.04.19 | 135,023km | SUZUKI純正エアフィルター | 今回は結構汚れていた感じだったな。 |
13.11.04 | 124,498km | SUZUKI純正エアフィルター | 引き続き純正エアフィルターです。 |
13.06.08 | 115,181km | SUZUKI純正エアフィルター | 車検前なのでちょうど区切りよく。 |
12.12.31 | 106,728km | SUZUKI純正エアフィルター | 純正最高♪低燃費だし低価格だしエンジンにも優しい。 |
12.05.01 | 92,402km | SUZUKI純正エアフィルター | 低燃費向上なるか?!力箱→純正戻し実施 |
11.12.17 | 84,140km | 零1000用交換フィルター(SS) | 特になし |
11.07.08 | 73,473km | 零1000用交換フィルター(SS) | ラムエアダクト人気ですがヴィジュアル重視で?! |
11.01.30 | 62,861km | 零1000用交換フィルター(SS) | フィルターの汚れが気になり約1.3万kmで交換しました。 |
10.07.03 | 50,063km | 零1000用交換フィルター(SS) | 力箱用の新型が出ましたが、こっちがお気に入りです♪ |
09.11.22 | 35,184km | 零1000用交換フィルター(SS) | 1.5万キロで交換。前回ほど抵抗は感じなかったような? |
09.04.05 | 20,138km | 零1000用交換フィルター(SS) | 交換後1万km弱から吸入音に抵抗を感じ交換です。 |
08.12.07 | 10,000km | 零1000用交換フィルター(SS) | 力箱のエアフィルターがしょぼいので流用してみました。 |
08.09.27 | 5,000km | LAST STATION POWERBOX | 社外エアクリボックスに交換 |
・エアコンフィルター (目安:2年毎に交換)
日付 | 走行距離 | 品 名 | コメント |
22.01.16 | 334,033km | PMC エアコンフィルター | 集塵タイプ、交換するのを忘れて2年半以上経過してました |
19.04.13 | 267,028km | DENSO クリーンエアフィルター | DCC7003、2年ごとの定例メンテ |
17.04.02 | 212,397km | ***** | 前回の交換は前々回同様に2年前の車検時期に実施 |
15.06.14 | 164,870km | DENSO クリーンエアフィルター | DCC7003、前回の交換は2年前の車検時。 |
10.06.12 | 48,704km | PMC エアコンクリーンフィルター | 活性炭タイプ |
・ブレーキパッド
日付 | 走行距離 | 品 名 | コメント |
22.03.21 | 337,432km | DIXCEL Mタイプ | Fのみ純正(残5.0mm)から交換 |
21.03.14 | 314,601km | 純正パッド残厚確認 | 目視確認ながら残厚は半分くらいあり、まだまだ行ける。 |
19.01.12 | 259,294km | 純正パッド | プロジェクトμの残厚が少なくなったので、Fのみ純正に戻し |
13.12.21 | 127,963km | プロジェクトμ NS-ZERO | 純正パッドの残厚はまだ余裕あったけど気分的に前後とも交換 |
13.07.05 | 117,114km | 純正パッド残厚確認 | O.K!! (F:7.65mm→残6.8mm?, R:7.60mm→残7.0mm) |
12.07.05 | 96,866km | 純正パッド残厚確認 | O.K!! (F:7.65mm→残5.0mm, R:7.60mm→残???mm) |
11.01.16 | 61,859km | 純正パッド残厚確認 | O.K!! (F:10.0mm→残7.65mm, R:9.0mm→残7.60mm) |
・バッテリー
日付 | 走行距離 | 品 名 | コメント |
**.**.** | 447,000km | *** | ***** |
22.08.07 | 346,662km | Panasonic caos 80B-24R/C7 | 前回同様、4年、10万km。これが最後の交換かな? |
18.07.21 | 246,805km | Panasonic caos 80B-24R/C6 | 前回交換から約4年、10万km。よく持ちました♪ |
14.10.03 | 146,894km | Panasonic caos 80B-24R/C5 | 前回交換から3年半、約8万km。新製品で容量アップ。 |
11.04.12 | 67,521km | Panasonic caos 75B-24R/C4 | 車検間近につき予定通りのcaos導入です。 |
・夏タイヤ
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
**.**.** | ***,***-359,793km | DUNLOP LE MANS V+ (195/50/16) | **,***km |
DUNLOP LE MANS V+'s 走行距離 | **,***km |
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
23.01.25 | 356,938-337,432km | DUNLOP LE MANS V (195/50/16) | 19,506km |
22.01.07 | 333,610-314,601km | DUNLOP LE MANS V (195/50/16) | 19,009km |
21.01.11 | 310,477-291,918km | DUNLOP LE MANS V (195/50/16) | 18,559km |
DUNLOP LE MANS V's 走行距離 | 57,074km |
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
20.03.21 | 291,918-264,262km | DUNLOP LE MANS V (195/50/16) | 27,656km |
19.01.12 | 259,294-238,572km | DUNLOP LE MANS V (195/50/16) | 20,722km |
18.01.21 | 233,228-211,882km | DUNLOP LE MANS V (195/50/16) | 21,346km |
DUNLOP LE MANS V's 走行距離 | 69,724km |
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
17.03.26 | 211,882-211,826km | DUNLOP LE MANS 4 (195/50/16) | 56km |
16.01.17 | 179,147-160,906km | DUNLOP LE MANS 4 (195/50/16) | 18,241km |
14.12.29 | 152,773-133,113km | DUNLOP LE MANS 4 (195/50/16) | 19,660km |
13.09.18 | 127,963-121,378km | DUNLOP LE MANS 4 (195/50/16) | 6,585km |
DUNLOP LE MANS 4's 走行距離 | 44,542km |
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
13.09.18 | 121,378-109,840km | DUNLOP LE MANS 4 (195/50/16) | 11,538km |
12.12.09 | 105,128-90,383km | DUNLOP LE MANS 4 (195/50/16) | 14,745km |
11.08.13 | 84,370-75,611km | DUNLOP LE MANS 4 (195/50/16) | 8,759km |
DUNLOP LE MANS 4's 走行距離 | 35,042km |
※RAYS CE28N&DUNLOP LE MAN4の重量=13.4kg/本(実測値)
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
16.11.23 | 204,039-184,623km | MICHELIN PilotPreceda PP2 (195/50/16) | 19,416km |
11.08.13 | 75,611-66,656km | MICHELIN PilotPreceda PP2 (195/50/16) | 8,955km |
10.12.12 | 60,107-55,100km | MICHELIN PilotPreceda PP2 (195/50/16) | 5,007km |
MICHELIN PilotPreceda PP2's 走行距離 | 33,378km |
※純正ホイール&MICHELIN PP2の重量=17.4kg/本(実測値)
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
10.09.26 | 55,100-44,488km | DUNLOP SP SPORT MAXX (195/50/16) | 10,612km |
09.12.19 | 36,812-20,138km | DUNLOP SP SPORT MAXX (195/50/16) | 16,674km |
08.12.12 | 10,865-0km | DUNLOP SP SPORT MAXX (195/50/16) | 10,865km |
DUNLOP SP SPORT MAXX's 走行距離 | 38,151km |
※純正ホイール&DL SP-MAXXの重量=18.0kg/本(実測値)
・冬タイヤ
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
**.**.** | 359,793-356,938km | DUNLOP WINTER MAXX 02(185/60/15) | 2,855km |
22.03.21 | 337,432-333,610km | DUNLOP WINTER MAXX 02(185/60/15) | 3,822km |
21.03.14 | 314,601-310,477km | DUNLOP WINTER MAXX 02(185/60/15) | 4,124km |
19.03.03 | 264,262-259,294km | DUNLOP WINTER MAXX 02(185/60/15) | 4,968km |
18.01.22 | 238,572-234,218km | DUNLOP WINTER MAXX 02(185/60/15) | 4,354km |
DUNLOP WINTER MAXX 02's 走行距離 | 20,123km |
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
18.01.21 | 234,218-233,228km | DUNLOP WINTER MAXX (185/60/15) | 990km |
17.03.25 | 211,826-204,039km | DUNLOP WINTER MAXX (185/60/15) | 7,787km |
16.03.26 | 184,623-179,147km | DUNLOP WINTER MAXX (185/60/15) | 5,476km |
15.04.17 | 160,906-152,773km | DUNLOP WINTER MAXX (185/60/15) | 8,133km |
14.03.22 | 133,113-127,963km | DUNLOP WINTER MAXX (185/60/15) | 5,150km |
13.03.16 | 109,840-105,633km | DUNLOP WINTER MAXX (185/60/15) | 4,712km |
DUNLOP WINTER MAXX's 走行距離 | 32,248km |
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
12.12.15 | 105,633-105,128km | BS BLIZZAK REVO1 (185/60/15) | 505km |
12.03.30 | 90,383-84,370km | BS BLIZZAK REVO1 (185/60/15) | 6,013km |
11.03.26 | 66,656-60,107km | BE BLIZZAK REVO1 (185/60/15) | 6,549km |
10.04.10 | 44,488-36,812km | BS BLIZZAK REVO1 (185/60/15) | 7,676km |
09.04.05 | 20,138-10,865km | BS BLIZZAK REVO1 (185/60/15) | 9,273km |
BRIDGESTONE BLIZZAK REVO1:総走行距離 | 30,016km |
※ENKEI RC-T4(15inch)&BS REVO1の重量=13.4kg/本(実測値)
・足回り(フロント)
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
**.**.** | ***,***-330,581km | TEIN FLEX Z(STD@5.0kg/mm) | **,***km |
21.11.23 | 330,581-241,653km | TEIN FLEX Z(STD@5.0kg/mm) | 88,928km |
18.05.19 | 241,653-146,894km | TEIN STREET FLEX & Swift ID70-7inch 7kg/mm | 94,759km |
14.10.03 | 146,894-84,370km | HKS HIPERMAX S compact (中古品@5,000km) | 62,524km |
11.12.21 | 84,370-37,530km | SHOWA TUNING SPORTS | 46,840km |
10.01.09 | 37,530-0km | 純正モンローショック&TEIN HIGH.TECH | 37,530km |
・足回り(リア)
日付 | 走行距離 | 品 名 | 実走行距離 |
**.**.** | ***,***-330,581km | TEIN FLEX Z(STD@4.2kg/mm) | **,***km |
21.11.23 | 330,581-241,653km | TEIN FLEX Z(STD@4.2kg/mm) | 88,928km |
18.05.19 | 241,653-195,852km | TEIN STREET FLEX(STD@4.2kg/mm) | 45,801km |
16.08.11 | 195,852-146,981km | TEIN STREET FLEX & HYPERCO ID65-6inch 700pond | 48,871km |
14.10.06 | 146,981-118,000km | CUSCO ZERO 3S(新古品) | 28,981km |
13.08.03 | 118,000-84,370km | HKS HIPERMAX S compact | 38,630km |
・定期点検&整備
日付 | 走行距離 | 項 目 | コメント |
23.07.08 | 366,xxxkm | 車検7回目@クロさん | ピラーステッカー貼替え、エアコンガス補充、ベルト張り調整他 |
23.02.04 | 357,364km | フロントハブ(左右)、フロントロアアーム(左右) | ハブASSY、ベアリング、フロントロアアーム、すべて純正新品に交換 |
22.12.17 | 355,022km | TEIN FLEX Z OH品(ヤフオク) | 異音が酷すぎてヤフオクでOH品を落札して交換(走行距離24,441km) |
22.11.19 | 352,879km | ボディグラフィック(3) | SUZUKI-STD:Sports mindステッカー@ゴールド(型式A9BP99000-99036-B22) |
22.08.27 | 347,582km | ワイパーゴム交換 | NWB製 フロント:DW55GN/DW45GN |
22.08.19 | 347,119km | IPF製 LEDポジションランプ | 左側のバルブの輝度が落ちて切れかかっているように見えたので交換:XP-54 |
22.04.30 | 340,341km | ウィンドウ撥水コート施行 (12) | Enduro Shield:前回メルカリ購入分にてDIY施工 |
22.04.30 | 340,256km | スロットルボディ交換 | スロットル洗浄後燃費は向上したが相変わらずエンスト症状は改善せず。クロさん工場にて新品スロットルに交換しました。 |
22.04.16 | 339,182km | スロットル洗浄@DIY | シフトダウン時にエンストする?!クロさんからスロットルでは?と。確認したら前回5年前に実施して12万kmノーメンテ(爆) |
22.01.29 | 335,053km | フロントアッパーマウント部品交換 | 41710-51K00:F/ショックアッパーマウント、41720-80J02:ストッパーフロントストラットリバウンド |
22.01.29 | 335,053km | イグニッションコイル交換 | プラグ、O2センサ交換後でもエンジンチェックランプが再点灯したので✋:純正相当品(NGK 型式U4008) |
22.01.22 | 334,600km | O2センサー交換:スズキ純正部品 | エンジンチェックランプ点灯を機にフロント側のO2センサーを交換しました。 |
21.07.28 | ***,***km | PITWORK, WAKOS PP, PITWORK | 満13歳の定例メンテです。 |
21.07.07 | 322,075km | 車検6回目@クロさん | リアハブ交換、フルード交換、ベルト張り調整他 |
20.09.13 | ***,***km | ワイパーゴム、ブレード交換 | NWB製 フロント:DW55GN/DW45GN、リヤ:GRA25 |
20.09.06 | ***,***km | ウィンドウ撥水コート施行 (11) | Enduro Shield:メルカリで購入、DIY施工 |
20.09.05 | 301,924km | ギアオイル75W-90、LCC | エンジン換装のため、必要な油脂類は全交換となりました |
20.07.22 | ***,***km | WAKOS FUEL1, PP, FUEL1 | 満12歳の定例メンテです。 |
19.07.29 | 275,198km | ウィンドウ撥水コート施行 (10) | Enduro Shield:amazonで購入、DIY施工 |
19.07.03 | ***,***km | PITWORK, WAKOS PP, PITWORK | 満11歳の定例メンテです。 |
19.06.28 | 272,670km | 車検5回目@クロさん | LLC交換、FキャリパーOH、ブレーキフルード交換、ベルトx2本交換 |
19.04.21 | 267,663km | ワイパーゴム交換 | 車検毎の定例メンテ。レクサス(トヨタ)純正部品:550mm/450mm |
18.09.01 | 249,100km | 25万キロメンテナンス | ドライブシャフト、ウォーターポンプ、オルタネータ、エアコンモードアクチュエータを交換 |
18.07.xx | ***,***km | PITWORK, WAKOS PP, PITWORK | 満10歳の定例メンテです。 |
18.07.18 | 246,623km | ウィンドウ撥水コート施行 (9) | Enduro Shield@5400円(税込) |
18.04.14 | 239,161km | フロントブレーキローター交換 | ローターの縁の段差が気になるようになった為、純正ローターにDIY交換 |
17.12.23 | ***,***km | カムカバーパッキン交換 | 23万キロでのプラグ交換時、ネジ部にオイル付着発覚!からの交換作業を実施 |
17.08.12 | 221,744km | WAKOS FUEL1, PP, FUEL1 | 満9歳の定例メンテです。 |
17.08.11 | 221,744km | シフトノブ交換 | スイフト3型Fリミテッド用本革製に交換(型式28113-80J40-BWK) |
17.07.29 | 220,700km | イグニッションコイル交換 | アイドリング中の不定期な回転落ち対策:純正相当品(NGK 型式U4008) |
17.07.29 | 220,700km | エアフローセンサー清掃 | アイドリング中の不定期な回転落ち対策 |
17.07.29 | 220,700km | ボディグラフィック(2) | SUZUKI-STD:Sports mindステッカー@ゴールド(型式A9BP99000-99036-B22) |
17.07.19 | 219,933km | Azure Sea AS-005 | ボディの輝きを復活させる為、3回目のガラスコーティングを施工。 |
17.07.19 | 219,933km | ECHELON Headlight Coat | ヘッドライトASSY交換から僅か2年半でクリアコート剥げの兆候が!剥げ拡散防止策なり。 |
17.07.17 | 219,700km | スロットル洗浄@DIY | 朝1番の始動時のアイドリングの不安定さが気になり洗浄を実施。確認したら前回は6年前にDで実施。それから14万kmもノーメンテ(爆) |
17.07.14 | 219,500km | 光軸調整@DIY | 車検時での指摘を受けてDに持っていくもDでは対応出来ず。結局DIYで光軸調整を実施。 |
17.07.10 | 219,358km | 車検4回目@ファースト | クーラント交換をファーストにて実施。左ヘッドライトの光軸が上がり切らず、低い方向で適正範囲外。 |
17.06.17 | 217,300km | SUZUKI-STDクラッチ交換 | クロさん工場にて作業依頼。レリーズシャフトにヒビが入ってました。 |
17.06.14 | ***,***km | ウィンドウ撥水コート施行 (8) | ECHELON Clareed@5400円(税込) |
17.04.02 | 212,397km | エアコンフィルター ワイパーゴム交換 | 前回の交換は前々回同様に2年前の車検時期に実施。 レクサス(トヨタ)純正部品:550mm/450mm |
16.03.25 | 211,826km | スタビリンク交換(左右) | マツダMPV用(純正比+10mm)に交換。GMB品番:1003-01901、純正品番:LC70-34-170 |
16.07.22 | 194,275km | WAKOS FUEL1, PP, FUEL1 | 満8歳の定例メンテです。 |
16.07.21 | 194,180km | 12ヶ月点検@D | 法定1年点検を実施。LLCがLOWレベルまで減っているという指摘有り。他は良好♪ |
15.11.06 | 174,485km | WAKOS CORE601 | 満7歳の恒例メンテを忘れてました。WAKOS渾身の新製品でFUEL1+PPみたいな商品? |
15.11.01 | 174,202km | Titanic Flusing TITAN | チタニックオイル導入(3ステップシステム)のステップ2:フラッシング@改善です。 |
15.10.18 | 173,035km | Titanic HALOGEN TITAN PLUS | チタニックオイル導入(3ステップシステム)のステップ1:金属表面改質@修復です。 |
15.09.05 | 170,087km | ウィンドウ撥水コート施行 (7) | ECHELONがリニューアルして持ちがよくなったらしい。5000円(税込) |
15.08.29 | 169,523km | ワイパーゴム交換 | レクサス(トヨタ)純正部品:550mm/450mm |
15.07.06 | 166,700km | 車検3回目@ファースト | ブレーキフルード交換、クーラント交換をファーストにて実施 |
15.05.03 | 161,971km | フロントハブ交換(左右) | ハブASSY、ベアリング交換、KYOEIロングハブボルト打替え。 |
15.04.29 | 161,***km | スタビリンク交換(左右) | 青森帰還後、タイヤ交換時にブッシュ破れ、グリス飛散が発覚→交換。 |
15.02.06 | ***,***km | ヘッドライトASSY(左)購入 | ヘッドライト左のクリアコート剥げが拡散してしまったため、新品をDで購入。 |
14.11.07 | 149,434km | エンジンマウント交換 ロアアームブッシュ交換 | 20万キロメンテの一環で実施。
停車時、アイドリングでの横揺れが目立つようになった為にマウントは交換。結構、ブッシュもマウントも逝ってました。 |
14.07.31 | 142,549km | WAKOS FUEL1, PP | 満6歳の恒例メンテです。 |
14.05.23 | 137,424km | ウィンドウ撥水コート施行 (6) | ECHELONリピート。4500円(税別) |
14.05.11 | 136,358km | ワイパーブレード交換 | レクサス(トヨタ)純正部品:550mm/450mm |
14.04.30 | 135,892km | TM-SQUARE 強化クラッチ | 20万km走破に向けた心の安心材料として導入。費用はDでの純正品の見積りとほぼ同額。TMCL-AB3302 |
13.07.23 | ***,***km | D-Pro Premium Coat Type-BP | 納車から5年。いつまでも綺麗なボディを維持するために2回目のガラスコーティングを施工。 |
13.07.05 | 117,114km | 車検2回目@D | 詳細はこちらをClick!(^^)凸 |
13.06.25 | 116,387km | WAKOS RECS, FUEL1, PP, FUEL1 | 満5歳の恒例メンテでRECSを初導入です。 |
13.04.27 | 112,365km | SWIFT DOCK | 走行距離10万km超の為、保険を兼ねて実施(モンスポ江戸川店) |
13.04.22 | 111,873km | ウィンドウ撥水コート施行 (5) | ECHELONの方が持続効果が高そうなのでリピート。 |
12.07.27 | 98,453km | WAKOS FUEL1, PP, FUEL1 | 満4歳の恒例メンテです。 |
12.07.23 | 98,164km | ワイパーブレード交換 | PIAA スーパーグラファイト(品番:11, 7) |
12.07.05 | 96,866km | 12ヶ月点検@D | 安心メンテナンスパックで@法定1年点検です。 |
11.12.19 | **,***km | ウィンドウ撥水コート施行 (4) | ROYALからECHELONに商品を変更してみました。 |
11.12.07 | 83,240km | エリオ5速化作業 | ミッション分解作業によりミッションオイル交換(3) |
11.10.21 | 80,321km | スロットル洗浄@D | ビグスロ化から7万km経過。工賃\5,103-(D標準工賃\18,900-) |
11.07.12 | 73,651km | WAKOS FUEL1, PP, FUEL1 | 満3歳の恒例メンテです。 |
11.07.03 | 72,980km | ワイパーブレード交換 | BOSCH Aerotwin Multi(品番:AM53B, AM45B) |
11.06.24 | 72,202km | 車検1回目@D | 詳細はこちらをClick!(^^)凸 |
10.07.09 | 50,557km | 24ヶ月点検@D | 昨年はD不信でスルーしたので今回は受けました。 |
10.06.25 | 49,630km | WAKOS FUEL1, PP, FUEL1 | 満2歳のメンテです。今回は効果を体感出来ました。 |
10.06.09 | 48,505km | ウィンドウ撥水コート施行 (3) | 撥水の効果は約1年は持ちます。おススメです(^^)/ |
09.07.03 | 26,342km | WAKOS FUEL1, PP, FUEL1 | 納車後1年時のエンジンメンテです。 |
09.06.14 | **,***km | ウィンドウ撥水コート施行 (2) | 新製品「CLEAN X-GII」にリニューアルしました! |
09.01.21 | 14,184km | 6ヶ月点検@D | 6ヶ月点検、エンジンオイル、エレメント交換 |
08.12.13 | 11,000km | スロットル交換 | アールズにてビッグスロットルに変更(スロットル洗浄相当) |
08.08.27 | 3,177km | 1ヶ月点検@D | 1ヶ月点検、エンジンオイル、ミッションオイル交換 |
08.07.14 | 0km | ウィンドウ撥水コート施行 (1) | ガラス用の撥水フッ素コート剤です。効果抜群です。 |
・その他
日付 | 走行距離 | 項 目 | コメント |
15.04.04 | 158,***km | リモコン電池交換(4) | キーの警告灯が点くので交換したけど、今回は1年未満ですが? |
14.06.20 | **,***km | リモコン電池交換(3) | 最近よくキーの警告灯が点くので交換。今回の使用期間は2年半 |
12.07.05 | 96,866km | リアワイパー交換 | 品番:38340-63J00 価格:1200円 |
11.12.10 | **,***km | リモコン電池交換(2) | 感度が悪いので交換。1年もたないって減りが早くないか? |
11.04.16 | **,***km | リモコン電池交換(1) | 車内のキーを認識しない頻度が増えてきたので交換 |
10.01.15 | 37,900km | アライメント調整 | 赤脚に交換でトーが+9.3mmに!->0.0mmに調整 |
・トラブル・不具合
日付 | 現象・症状 | コメント |
23.06.28 | 5速ミッション不具合3 |
2023.6.28(水)、帰宅途中、国道245号の那珂湊交差点手前を走行中に毎度のミッショントラブル降臨です。前回のトラブルから1年半しか経ってない。これまでの経験から、5速とバックギアが使えないけど、
走行自体はできると分かっているので、今回はレッカーに頼らず自走で佐原の道の駅でクロさんと待ち合わせして車を引き渡しました。車検整備のために準備していたから代車の手配も完了していてタイミング的には幸いでした。
ミッション自体は1度もOHしていないので、ハブやベアリングなどの摩耗がこのトラブル発症を引き起こしている原因なのでは?と推測して、今回はクリップのほか、これらも新品交換することにしました。(走行距離:366,xxxkm)
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23.02.04 | 左フロント異音 |
最初は距離数的にサスペンションの経年劣化が原因かと思っていました。そこでサスをTEINの車高調@前後一式、新品に交換したものの相変わらず段差で生じる異音は消えず。
クロさんに診てもらったらフロントのアッパーナット部分に遊びがあり、ここが原因だろう?と再度ばらして取り付けを組み直しするものの、やはり異音は消えず。ただし、路面の段差というよりは何でもない平坦な路面でも不定期にカタンカタンと異音が車内に響く。
何度バラシて確認してみても自分が見る限りガタがあるような箇所は見当たらず、原因は迷宮入りに(;;) そういえば?と、前回交換から20万キロ走行しているのでもしかしてハブの劣化の可能性は?とハブ交換をクロさんに依頼してみることに。
この判断が功を奏して、ついに異音の原因が判明しました。それは、フロントロアアームのブッシュの破損でした。10~15万キロも乗ればブッシュは寿命を迎えてしまうみたいです💦 ついでにボールジョイントも交換時期でした(走行距離:357,364km)
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22.02.05 | 5速ミッション不具合2 |
2022.1.31(月)、出勤途中、国道51号旧旭村(コメリ)付近を走行中に突然ギア抜けが発生!信号待ちでエンジンルームからガラガラと異音が聞こえる。あれ?これって2年前のあれじゃない?
ということで、出勤を取りやめてロードアシスタンスに連絡してそのまま黒さん工場に入庫させました。原因はやはり前回と同じ5速ミッションのクリップ破損によるものと判明。前回の修理からほぼ2年で5万キロ
くらいしか走っていませんけどね?どうやら補修部品のクリップが強度不足の模様・・・(走行距離:335,147km)
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20.02.02 | 5速ミッション不具合 |
2020.01.24(金)、会社の帰り道、国道245号を走行中に突然ギア抜けが発生!以降、5速ミッションが使用不能となる。自走出来ないことも無かったが、不動になってからでは遅いので、
その日はロードアシスタンスに連絡し、JAFで初の積載車のお世話になる。翌日、黒さん工場に入庫して原因を調査した結果、5速ミッションのクリップ破損によるものと判明。また、同時に
エンジンオイルの漏れも発覚。ついでにセルモーターもそろそろ交換時期と言うことで、これらを全部まとめて修理となりました。(走行距離:288,212km)
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11.08.13 | クラッチペダルの鳴き(異音)対策 |
以前からペダルを踏む度にキュッとかギュッとか鳴く症状があったのですが、7月位からその鳴きはMAXに!各部グリスアップをしても改善しない為、Dに相談してみました。
すると実は対策品らしき部品@マスターに変更になった形跡あり!ということで今回(80,321km)マスター交換となりました。
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11.08.13 | 右フロントサス目視点検異常 |
右フロントショックアブソーバーにオイル染みを発見。換装後1年7ヵ月(約38,000km走行)経過。メーカー保証は1年(20,000km)で既に対象外。 |
11.07.30 | LED対応ICリレー交換後の不具合 |
詳細はこちらをClick!(^^)凸 |
10.01.15 | 赤脚DIY装着で前輪アライメントに不具合 |
詳細はこちらをClick!(^^)凸 |
09.01.21 | 6ヶ月点検でオイル漏れ |
詳細はこちらをClick!(--)凸 |
08.07.21 | ハザードランプが点かない |
買い物に出かけた走行中、後続車に道を譲ってもらったので、「ありがとう」の気持ちをこめて、1回ハザードを点けたつもりが無点灯・・・
あれ? いま点かなかったな。試しに再度ハザードスイッチを押してみると、うんともすんとも言いません。ウィンカーは左右ちゃんと出るので
球切れではないようです。大体、ハザードSWを押してもリレーの作動音もしないとなれば、コネクターが外れているとしか思えないわけです。
今回、納車前に営業所でXG用のカーオーディオの装着を行っているので、その際この辺りは総とっかえになっているはず。その時にコネクタを
接続し忘れたに違いない!そう思って、エアコン吹き出し口のパネルが簡単に外れるなら自分で確認してもよかったんですが、どうにも固くて外れ
ない(><)では、オーディオは?というと、こいつもなかなか面倒です。
てことで、仕方ないので営業所に持っていって事情を説明してきました。すると、案の定「外れてました!」ですって・・・頼みますよ、ホント。
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