LED対応ICリレー交換後の不具合
純正ウィンカーをLED球に交換したら、
・消費電力に見合った抵抗をウィンカーと並列に接続する。
・LED対応のフラッシャーリレーに交換する。
などのハイフラ防止対策が必要となります。
今回、Valenti製のテールランプに交換した為、ウィンカーがLED仕様になりましたので、上記のように対策が必要となりました。
今回紹介するリレーは、Valentiさんのテールランプに同梱されてきた新型のICリレーになります。
以下、ValentiのHPから本ICリレーに関する内容を抜粋。
品名：ハイフラッシュ制御ウインカーリレー
品番：VJ1001-FR1-1
※旧タイプのハイフラッシュ制御ウインカーリレーは、スマートエントリーシステム装着車では、アンサーバックが作動しない場合が
ございます。
※LOCK/UNLOCKのアンサーバック信号によりON/OFFを行っているセキュリティシステムを装着している場合、セキュリティシステムが正常に作動
しないことがありますので使用しないでください。
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それでは以下、sueスポ（の場合に限る）に実装してのインプレです。
なお、３）、４）に挙げる２つの不具合は、「カスタム＝自己責任」において自分自身納得している事象でございます。また、この場への記載
は自分自身の為の覚書きであり、他の方にもこんな事象もあるんだ、という参考例として紹介した以外に他意はございませんのであしからず。
１）ICリレーながらカチカチと作動音が鳴るのは嬉しいです。音は純正より少々軽い感じです。
２）点滅周期は純正リレーと同等か？違和感は感じられませんでした。
３）出したウィンカーがステアリングが元に戻った際に不定期にパニック状態になる。
症状としては、ウィンカーレバーが中立の位置に戻ったと同時に、なぜか？ハザード状態になったり、右折時点滅になったりしました。走行中の出
来事なので運転している本人は手元をよく確認できず、詳細は不明のままです。この症状は、パニック直後にレバーを上げ下げしても元に戻らないの
が難点です。この現象が起きると周囲の車に迷惑をかけますし、いつ起きるかも不定な為、運転にかなりストレスがかかるので早急の対策が求められます。
４）純正OPのドアロック時ミラー自動格納機能が一瞬しか動かない。
現象から推測するに、このミラー自動格納機能は、ユニットに内蔵するコンデンサーに施錠時にアンサーバックで流れるウィンカーの電流を拾って電
気を貯めているのではないかと思われます。それがウィンカーのLED化によって電力が激減(左右で約40W)した影響で、必要なだけの電気が貯められなく
なり、結果一瞬しかミラーを動かせなくなったのではないか？と推測します。
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