sue猿さんが呼んでいる？！
我が家のガレージですっかりオブジェと化してしまっているsue猿さん（－－；
エンジンに火を入れるのは、数か月に1度くらい？ この子でお散歩に？！というのは、まぁレアです（爆）
バッテリーが上がらないように、
ガソリンタンクの中が錆びないように、
キャブの中のガソリンが腐ってしまわないように、
車体の光るべきところはいつもピカピカであるように、
タイヤの空気圧はいつも適正であるように、
と、上記くらいのポイントは、いつも気にかけているのですが、なかなかエンジンに火を入れるまでには至らないのが現実です（＾＾；
そんな中、最近ちょくちょくsue猿さんから「エンジンに火を入れてくれよ？！」みたいな声が聞こえる気がしてならない・・・
お盆休み中のさなかにも、やっぱり呼ばれている気がしたもんで、エンジンをかけにガレージに行ったんですわ。
いつも繋いでいるトリクル充電器を外す際、バッテリー本体に触れたらなんだかいつもよりも熱い気がする（－－；
気のせいかな？！充電中ってこんなに発熱するもんだったっけ？
キーをひねるとニュートラルランプが点灯して、ヨシムラのデジタルメーターの電圧表示は１２V ちょっとあります。
うん、問題なさそうね？！
しばらく動かしていないと、エンジン始動はなかなかぐずるもんです（＾＾；
また、エンジン内部のオイルの回りも気になるので、いきなり回すわけにもいきません。
何回かキックペダルを踏んでクランキングしておいてから、その気になってエンジン始動を試みます。
何度かキックをトライするうちに、無事にエンジン始動に成功♪ 結構、この時自分は汗だく（笑）
アイドリングは、多少ふらつきながらも止まることはなかったので、しばしそのまま暖気してました。
そこで、ふと先ほどのヨシムラの電圧値の表示に気が付きました。
あれ？１５V 以上もある（＠＠； おかしいな・・・もしかしてアクセル煽ったらもっと電圧値があがるんじゃね？
と、やってみたら案の定、メーターの電圧値の表示は１６V 以上を示す「HI」表示に！やっぱり（＞＜）
この手の異常は、大体バッテリー不良か、レギュレータの故障のどちらかが疑われます。
そういや、さっきバッテリー自体が妙に熱を持っていたっけな？
そう思って、エンジン停止後にバッテリーを外してみたらびっくり！
あれぇ！電極付近は白く粉を吹いているし、よく見ると上面が膨張しちゃってるじゃん？！このバッテリー、終わってるわ（＠＠；
sue猿さんに呼ばれた気がしたって言ったけど、あながち本当だったかもね？！
バッテリーは新品を手配して、電圧表示が正常になるかどうか？後日確認してみることにします（＾＾；