チェーン引放電ナット効果とは？
NGC-JAPANさんのHPでちょっと前から気になっている記事がありました。
そのタイトルがこれ「チェーン引放電ナット効果解明！」
記事に直リンクは申し訳ないので、NGC-JAPANさんのトップページ…(^^)凸Click!!からご覧くださいね。
冒頭の記述がこちらなんですが・・・
ヤマハR25から始まったチェーン引きに放電ナットを付ける手法、ユーザー様曰く、クラッチを切ったときの空走距離が違う！下道で１キロ、高速道路で２キロ燃費が伸びた！
非常に気になりますよね？！何をどうしたらこういう現象が体感できるんでしょうか？
あいにく、うちの角ZさんにはHPで紹介されているようなチェーン引きの仕様ではないので、どうしたものか？
チェーン回りに装着できれば効果が期待できるというのであれば、リアサス受けのナットなんてどうかな？
そう考えて念のためNGCの小林さんにお問い合わせしてみたところ、上記の通りｗｗｗ
さっそくオーダー！小林さん、相変わらず速攻で発送してくれるので最短で届きました(・Д・)ノ
さて？ナット2本を交換するだけですからね。サクッと交換です。
半信半疑で一応、ナット交換前にタイヤを手で回してみる。
＞＞＞まぁ、こんなもんか？まぁ、いつもこんなもんだよね。
除電ナットに交換後、再度回してみる。
＞＞＞？！軽い？か？よくわからんｗｗｗ
記事にも記載がありましたが、「しかしね～手で回して違いが判ったらとんでもないことですよ～」仰る通り！
でもね、手でタイヤをガーーーって回した時の回り方は心なしか軽快なような気がする？！ 実走に期待です(笑)